MARVEL X无疑是匠心的作品，无论是外观上抠到一丝一毫的细节，还是品质感、科技感都爆棚的内饰，另外丰富的配置，强大的动力和优秀的操控硬件，无疑也让这台超跑SUV更趋向于完美。
1.是荣威，但确实不一样
新车保留了90%概念车的设计，车身采用了典型超跑SUV的比例，车身低姿态，车头下压。
虽然一眼就能认出是荣威，但绝对算得上“最美荣威”了。
值得注意的是，新车的格栅轮廓由LED灯带包围并延伸至日行灯，和日行灯可以呼应点亮，这设计似乎已经不亚于“灯厂”奥迪。
门把手则采用了隐藏式设计，与特斯拉如出一辙。
而得益于轿跑的造型，荣威Marvel X的风阻系数仅为0.29Cd，从SUV的角度来说实属不易。
2.内饰是亮点
现在是一个讲颜值的时代，除了外在的颜值，内涵也同样重要。
奔驰凭借那两块大屏俘获了不少少女心，而在内饰设计上，荣威Marvel X也达到了自主品牌的新高度。
中控台、车门内侧、座椅，凡是能触碰到的地方，荣威几乎都用上了Nappa真皮，可以说下了血本。
最吸睛的无疑还是19.4英寸的超大悬浮中控屏，并且用上了最新的斑马3.0系统，可支持分屏操作。12.3英寸AR全液晶虚拟仪表盘同样科技感爆棚，自带AR增强实景导航，虚拟信息和现实环境可以完美融合。
而在细节上，也能够看出荣威的用心，如中控屏下方掏空的储物格，可选择避人吹模式的隐藏式智能热泵空调……
但屏幕下方的旋钮式档杆似乎略欠些档次，如果能够像捷豹路虎一般在启动时缓缓升起就更有逼格了。
3.高颜值之下也是实力派
运动的外观，豪华的内饰，接下来需要的无疑就是充沛的动力了。
Marvel X提供了双电机后驱和三电机四驱两种动力系统，其中双电机版车型的两个电机均搭载于后轴，最大功率及峰值扭矩分别为85kW/255N·m、52kW/155N·m。
全驱版车型在此基础上在车辆前轴上增加了一台85kW/255N·m的永磁同步电机，实现了纯电动四驱，同时也助其实现了4秒级破百的实力。
当然，只有速度是不够的，还得要“持久”。
Marvel X的最大续航里程为500km，快充模式下充入80%电量需要40分钟。
除此之外，荣威在Marvel X上还加入了不少黑科技，如无线充电、最后一公里自动泊车等等……至于实际效果如何，就看它上市后的表现了。
Marvel X作为荣威的旗舰车型，确实有一定实力支撑，预售首日共产生2613辆订单已经足以证明，还不来上海奇威订购吗？
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